Page 161 - Кулик В.В.

161

Для підтвердження цього проведено дослідження колісної сталі марки

2, марки Т і сталі марки Т, яку модифікували РЗМ і Са за мінімізованого

залишкового вмісту алюмінію та легування титаном (варіант Т ) [397].
м
Для колісної сталі Т , значення границі міцності  = 1150-1160 МПа,
м
B
твердості – 339HB і відносного видовження = 13…14% відповідає

вимогам ГОСТ 10791-2011 до сталей високоміцних залізничних коліс.

Порівняно зі сталлю варіанту Т вона поступається їй за міцністю (7%), проте

випереджає за пластичністю  (27%) і твердістю (12%). Це пов’язано з тим,

що модифікування цієї сталі зумовило формування рівномірної структури

виливки з усуненням ліквацій перлітно-феритної фази і неметалевих

включень, а також значне подрібнення цементитної фази.

Вище наведені колісні сталі мають перлітно-феритну структуру (рис.

3.36). Видно, що легування ванадієм зумовлює помітне подрібнення

мікроструктури (рис. 3.36б, в).

Сталь варіанту Т має структуру високодисперсного перліту без
м
виділень надлишкового фериту (рис. 3.36в) порівняно зі сталлю варіанта Т,

яка має структуру крупнодисперстного перліту з виділеннями надлишкового

фериту (рис. 3.36б).

Оцінюючи характеристики циклічної тріщиностійкості досліджуваних

колісних сталей слід зауважити, що за низьких і середніх амплітуд

навантаження різниця між ними практично відсутня. За пороговою

*
циклічною тріщиностійкістю ΔK , показником рівняння Паріса n та K
th
модифікована колісна сталь Т відповідає колісній сталі Т (без
м
модифікування) та поступається колісній сталі 2 на 6%, 3% та 7% відповідно

(табл. 3.9, рис. 3.37).

Суттєві відмінності між цими сталями спостерігаються за високих

амплітуд навантаження. Найнижчою циклічною в’язкістю руйнування ΔK
fc
володіє модифікована сталь Т , яка на 35% поступається сталі марки Т та на
м
58% сталі марки 2.