Page 55 - ЛІТЕРАТУРНИЙ ОГЛЯД

55

більша асиметрія в циклі навантаження, тим ефект деградації на припороговій

ділянці навантаження сильніший (рис. 1.8а, б) [95].

Рисунок 1.8 – Кінетичні діаграми втомного руйнування сталі 17Г1С у

вихідному стані (а) і після 40 років експлуатації на магістральному газогоні

(б), отримані за частоти 15 Гц та асиметрії в циклі навантаження R = 0,2 (●),
0,5 (○) та 0,8 (∆) [95].

Дослідженнями циклічної тріщиностійкості сталей Х60 і Х70 труб запасу
та тривало експлуатованих на газогонах виявлено, що циклічна в’язкість

руйнування ΔK сталі Х60 вища ніж сталі Х70 і у вихідному стані (105 MПa√м
fc
проти 91 MПa√м) і після експлуатації (94 і 70 MПa√м відповідно) [104]. На

припороговій ділянці різниця за тріщиностійкістю обох сталей менша. Так у

вихідному стані порогове значення ΔK сталей Х60 та Х70 становило 7,7 та
th
9,0 MПa√м, а після експлуатації опустилося до 7,2 і 6,2 MПa√м відповідно. За

вищих рівнів ΔK ефект деградації зростав. Особливістю був нетипово нижчий

поріг циклічної тріщиностійкості сталі Х70 вищої категорії міцності.

Отже, експлуатаційна деградація сталей менше вплинула на циклічну

тріщиностійкість сталей порівняно зі статичною. Так швидкість росту втомної

тріщини на ділянці Періса обох сталей, а також на припороговій ділянці

(особливо для сталі Х60) мало що змінювалося із збільшенням тривалості

експлуатації. Однак суттєво понизилися порогові значення ΔK (особливо для
th
сталі Х70), а також рівні ΔK обох сталей.
fc