Page 31 - Кулик В.В.

31

“Експериментальне обґрунтування технологічних режимів виробництва і

відновлення залізничних коліс з комплексом оптимальних службових

характеристик в різних умовах експлуатації” (0116U006344, 2016-2020 рр); за

грантами для молодих учених НАН України: “Оцінювання роботоздатності

нових графітизованих сталей для високоміцних залізничних коліс”

(0111U008322 і 0112U005109, 2011-2012 рр.); у рамках кафедральної

науково-дослідної роботи згідно з тематичними планами МОН України:

“Моделювання та синтезування нових багатокомпонентних функціональних

матеріалів з прогнозованою структурою та властивостями” (0116U004142,

2016-2018 рр), в яких автор брав участь як керівник (0113U004222,

0111U008322, 0112U005109) або відповідальний виконавець (решта).

Мета і завдання дослідження. Мета роботи – розробити вимоги до

сталей високоміцних залізничних коліс для одночасного забезпечення

високої зносостійкості та опору утворенню дефектів (повзунів і вищербин) на

їх поверхні кочення, а також обґрунтувати хімічний склад і структурно-

фазовий стан нових сталей для коліс з підвищеним терміном експлуатації.

Для досягнення поставленої мети в роботі вирішувались наступні

основні задачі:
- провести аналіз закономірностей формування дефектів на поверхні

кочення залізничних коліс залежно від умов їх експлуатації та марки колісної

сталі;

- дослідити закономірності зміни характеристик міцності і циклічної

тріщиностійкості стандартних високоміцних колісних сталей залежно від

впливу експлуатаційних чинників (температури, корозивного середовища,

умов під час гальмування)
- обґрунтувати вибір механічних характеристик сталей, що визначають

їх опір утворенню повзунів і вищербин на поверхні кочення коліс за

локальних умов нормального відриву та поперечного зсуву;

- сформулювати вимоги до хімічного складу і структурно-фазового

стану нових сталей для коліс з підвищеним терміном експлуатації;