Page 227 - Кулик В.В.

227

Рисунок 4.37 – Діаграми швидкостей росту втомної макротріщини в сталях
0
після нормалізації та відпуску: Н1 з відпуском 450 С – крива 1 (табл. 4.6, і
0
0
табл. 4.7), Н4 з відпуском 600 С – крива 2, Н5 з відпуском 600 С – крива 3

Комплексне мікролегування ванадієм і азотом при пониженому вмісті

вуглецю сприяє формуванню локальної мікропластичності матеріалу, що

обумовлює утворення деформаційних гребенів в зламі, які оточують

відкольні фасетки [440]. Деформаційні гребені ямкового характеру, на

формування яких можуть впливати виділення вторинної фази, інтенсивніші в

зламах сталі варіанту Н4 (рис. 4.38б) порівняно з варіантом Н5 (рис. 4.38в).

Експлуатаційну надійність колісних сталей доцільно характеризувати

комплексним параметром конструкційної міцності матеріалів [ ‧K ‧K ],
В
th
fc
який поєднує характеристики їх міцності і тріщиностійкості [442]. З табл. 4.8
видно, що за цим параметром сталь варіанту Н4 переважає варіанти Н1 і Н5 в

1,26 рази і 1,14 рази, відповідно. Результати дослідження контактно-втомної

пошкоджуваності поверхні кочення модельних коліс показують (рис. 4.39),

що параметр D добре корелює з параметром конструкційної міцності (див.

табл. 4.8). При цьому видно, що найкращими експлуатаційними