Page 103 - Кулик В.В.

103

2.5. Контактно-втомна пошкоджуваність поверхні кочення

модельних зразків колісних сталей

На базі поперечно-строгального верстата типу 7М36 був спроектований

випробувальний стенд (рис. 2.11), [340], який дозволяє проводити контроль

навантаження (рис. 2.12) тензометричною балкою (динамометр Д1) та сили

тертя тензометричною скобою (динамометр Д2).

Однією з найпривабливіших функцій даного стенду є те, що він через

поступально-зворотний хід повзуна забезпечує кочення колеса рейкою тільки

в одному напрямку (рис. 2.13а), що дозволяє достовірно змоделювати реальні

умови експлуатації кочення колеса по рейці. Це має місце через

специфічність ходу повзуна, пов’язаного з робочим  і холостим  його
ð
õ
проходами (рис. 2.12). Під час робочого ходу колесо котитиметься рейкою

Рисунок 2.11 – Стенд для випробування модельних зразків сталей

залізничних коліс