Page 40 - Dys

40

границею корозійної втоми, чутливість металу в корозивному середовищі до

форми циклу і частоти навантаження, інверсія масштабного ефекту,

зниження чутливості до мікрогеометрії поверхні, багатоплощинний характер

руйнування, пов’язаний із великою кількістю тріщин у початковий період,

неадитивний вплив концентрації напружень та корозивного середовища.

Однією з поширених теорій корозійної втоми є адсорбційно-

електрохімічна теорія [136, 137], яка в подальшому розвитку врахувала

окрихчувальну роль водню. Суть механізму руйнування корозійної втоми

полягає у врахуванні дифузійних, адсорбційних та корозійних процесів, котрі

посилюються деформаційним впливом прикладених напружень.

При діагностуванні трубопроводів більшість дефектів виявляють,

зазвичай, ділянках недалеко після компресорних станцій, що зумовлено

негативним впливом пульсацій тиску [67, 141]. Тому у можливому

порушенні цілісності трубопроводів важливу роль у механічному

навантаженні має циклічна складова, особливо зі змінною амплітудою,

оскільки за таких умов полегшується зародження та розвиток тріщин.

Зокрема, було виявлено пришвидшення росту тріщини у 10 разів при

циклічному навантаженні зі змінною амплітудою, порівняно з постійною

амплітудою [141]; при цьому швидкість росту тріщини зростає із

-3
зменшенням частоти навантаження до 10 Гц, однак вона залишається
-3
постійною нижче 10 Гц. Дослідження втомної витривалості трубних сталей
API 5L X70 та API 5L X60 виявили вище її значення для сталі з вищою

міцністю [142].

Циклічний складник експлуатаційного навантаження вважають

особливо небезпечним з огляду і на зародження, і на ріст втомних тріщин, а

також на поширення тріщин корозійного розтріскування, які з тих чи інших

причин перестали поширюватися. Для першого випадку важливо зауважити,

що циклічне прикладання напружень не тільки розвиває втомну
пошкоджуваність у металі труби [143], а є також ефективним чинником

руйнування захисних плівок на гладкій поверхні чи у вершині тріщини. Крім