Page 53 - DISS_NYRKOVA

53

внутрішніх механічних напружень, що виникають під час експлуатації

газопроводів і виробництві труб. Корозійні ураженні у вигляді тріщин

розвиваються переважніше в нижній чверті труби і найбільш чітко

проявляється на деформованих ділянках. Однією з причин аварійних

відмов газопроводів є воднева корозія 31. Небезпека розвитку

корозійного розтріскування обумовлена непередбачуваністю виникнення

та раптовістю настання аварійної ситуації.

Стосовно магістральних газопроводів термін корозійне

розтріскування використовують для опису руйнувань металу труб, що

відбуваються шляхом повільного розвитку тріщин під час тривалої

експлуатації [32-40]. До початку стадії долому швидкість розповсюдження

корозійних тріщин углиб металу може становити близько 1 мм/рік. Це на

кілька порядків менше швидкості поширення звичайного крихкого

руйнування. Вважають, якщо сумарні напруження менше певного
значення, яке називається граничним, субкритичний ріст навіть існуючих у

металі тріщин не відбувається. При корозійному розтріскуванні
відбувається вибіркове руйнування переважно тих мікроб’ємів металу, які

піддаються одночасному тривалому впливу специфічного зовнішнього
середовища й локальних розтягуючих напружень [41-43]. В літературних

джерелах є дані про те, що метал на ділянках утворення та поширення

корозійних тріщин має однакові міцнісні показники з основним металом та

відповідає вимогам технічних умов на труби, і тріщини не мають жорсткої

прив’язки до поверхневих концентраторів напружень [32, 44].

У цей час одною з основних ознак, за якою причину відмови

ототожнюють з корозійним розтріскуванням, є наявність на зовнішній

поверхні труб колоній поздовжніх тріщин 34, 45-49. На одній ділянці

труби може бути кілька таких колоній, рис. 1.3 34. Корозійні тріщини

зазвичай орієнтовані уздовж твірної труби, перпендикулярно

напруженням, що виникають внаслідок внутрішнього тиску. Ці тріщини

можуть зростатися, утворюючи довгіші тріщини, що в деяких випадках