Page 17 - Thesis_Lavrys

17

що дасть можливість знизити температурно-часові параметри

термодифузійного насичення азотом до таких, які відповідають ЗТО.

Тому питання інтенсифікації азотування титанового сплаву ВТ22

набуває особливої актуальності, в тому числі за рахунок попереднього

модифікування структури поверхневих шарів шляхом холодного

поверхневого пластичного деформування (ХППД), для отримання

регламентованих поверхневих та об’ємних характеристик сплаву, а, відтак, і

належного рівня його зносостійкості. Саме на вирішення цієї актуальної

науково-технічної задачі і спрямована представлена дисертаційна робота.

Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами.

Дослідження за темою дисертаційної роботи виконані у відділі

матеріалознавчих основ інженерії поверхні Фізико-механічного інституту

ім. Г. В. Карпенка НАН України за планами тем відомчого замовлення

НАН України, в яких автор був виконавцем: «Розробка технології

формування деформаційо-дифузійних зміцнених шарів на поверхні деталей
гідроциліндрів з титанового сплаву ВТ22 для забезпечення підвищеного

рівня службових характеристик» Програми «Проблеми ресурсу і безпеки
експлуатації конструкцій, споруд та машин (РЕСУРС)»; «Розроблення

технології комбінованого деформаційно-дифузійного модифікування
поверхневих шарів конструкційних елементів авіаційної техніки з титанових

сплавів» Програми «Надійність і довговічність матеріалів, конструкцій,
обладнання та споруд (РЕСУРС-2)».

Робота виконувалась згідно програми спільних науково-дослідних

робіт між АНТК «Антонов», Фізико-механічним інститутом

ім. Г. В. Карпенка НАН України та Інститутом надтвердих матеріалів

ім. В. М. Бакуля НАН України по підвищенню надійності і довговічності

гідроциліндрів авіаційної техніки зі сплаву ВТ22 застосуванням зносостійких

покриттів та деформаційних технологій.