Page 17 - dysertaciyahembara

ВСТУП

Актуальність теми. Інженерна практика постійно стикається з

проблемами водневої деградації та руйнування. Зумовлено це тим, що водень

міститься практично усюди. Актуальною ця проблема є для нафтогазової

промисловості, та водневої енергетики загалом. Транспортування суміші

природного газу з воднем призводить до зниження пластичності, ударної

в'язкості та тріщиностійкості сталевих стінок газопроводів. Ці процеси

значно посилюються та прискорюються при транспортуванні чистого водню.

Сучасний підхід у вивченні впливу водню на механічні властивості сталей

в різних масштабах базується на реалізації різноманітних

багатомасштабних (макро-, мікро-, мезо- та наноатомних) підходів до

моделювання та застосування передових експериментальних методів.

Не дивлячись на те, що в світовій та вітчизняній літературі проблемі

впливу водню на механічні властивості та опірність руйнуванню

конструкційних сталей і сплавів присвячено великий об’єм інформації, це

питання і надалі залишається не до кінця вивченим. Пов’язано це з тим, що

вплив водню на механічну поведінку конструкційних матеріалів є

багатогранним, і можуть реалізуватись декілька механізмів одночасно, або

незалежно. Так, наприклад, дослідження за останні 20 років показали, що для

сталей залежно від концентрації водню в металі можуть одночасно діяти два

механізми впливу водню, а саме: спричинена воднем підвищена декогезія

(HEDE – hydrogen-enhanced decohesion) та спричинена воднем підвищена

локальна пластичність (HELP – hydrogen enhanced localized plasticity).

Перехід між механізмами водневої деградації залежить від граничних умов:

концентрації водню та умов прикладеного навантаження. Співіснування

різних механізмів водневої деградації та їх одночасна дія в сталях все ще

17